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逃逸车身生锈车主要求召回长安汽车的请求尚未得到答复

时间:2021/11/12 17:31:53来源:本站 作者:admin 点击:80次
“无生锈,不逸动。”近日,一位山东潍坊的逸动车主无奈地告诉《每日经济新闻》记者,在很多车主看来,车身生锈已经是逸动的“老毛病”。 在记者调查过程中,有多位逸动车主表示,自己的车在使用过程中出现了不同程度的车身生锈现象,其中不乏刚刚于去年上市的

      “无生锈,不逸动。”近日,一位山东潍坊的逸动车主无奈地告诉《每日经济新闻》记者,在很多车主看来,车身生锈已经是逸动的“老毛病”。

      在记者调查过程中,有多位逸动车主表示,自己的车在使用过程中出现了不同程度的车身生锈现象,其中不乏刚刚于去年上市的逸动PLUS车型。

      “提车6个月时,我发现车顶裂开生锈,并且车底边缘出现锈斑。”一位广东湛江的逸动PLUS车主说。

      从2012年第一代车型上市至今,逸动已经进化至第三代车型,但车身生锈问题一直困扰着众多车主。如今,不管是在投诉网站,还是在逸动车主群,反映长安逸动车身生锈问题的车主越来越多。

      无缘无故出现锈斑

      “我的车从来没有泡过水,生锈的位置也从来没有磕碰过。”山东青岛一位逸动XT车主告诉《每日经济新闻》记者,自己最开始发现车辆轮眉下方车漆鼓包,有一点锈的痕迹,当时也没当回事,但当他把外面的锈清除了之后才发现内部生锈已经非常严重。

      上述山东青岛的逸动XT车主称,自己的车辆左后轮附近车身生锈最为严重,右后轮也出现了锈蚀的痕迹,此外,四个车门和后备箱门等车身其他地方也开始出现了不同程度的锈斑。

      由于已经过了质保期,上述山东青岛一位逸动XT车主只能自己解决车身生锈的问题,“我从修理厂找了一点油漆,涂上掩盖一下,只能这样了。”

      事实上,多款逸动车型都出现过车身生锈的问题。在某投诉网站上,有关长安逸动“车身生锈”的投诉高达上百条。“车身后左右轮拱内可见漆面剥落生锈,机盖内孔边缘、后备箱门排水槽等地方可见大小程度不一的锈迹。”一位逸动XT车主称。

      记者注意到,部分逸动车即便是在当地4S店修复后还是会出现生锈现象。一位菏泽地区的逸动XT车主在某投诉网站上留言称,自己的车在使用两年多后发现多部位生锈,尤其是加油口周边、车门合页和车门卷边处生锈严重,在当地4S店修复后两个月又发现原加油口周边会再次出现鼓包现象。

      多款车型有生锈问题

      事实上,车身生锈问题并非只出现在逸动车型上。“有一次洗完车偶然发现车身有很多生锈点,其中发动机盖上面好几个锈点,真不知道车漆是有多薄、多差才会这样。”一位长安CS75 PLUS车主说。

      有的长安车主甚至在提车短时间内就遇到了车身生锈问题。一位长安CS95车主称,其购车第二天就在车身发现了锈点,并且他在短期内还遇到了其他诸多质量问题。无独有偶,一位2020款长安CS75PLUS车主也表示,自己的车中控台柱、车身部分焊接点出现生锈现象,距离他提车还不到一年时间。

      除此之外,长安旗下睿骋CC等车型也出现了有关车身生锈的投诉。“我在2018年8月22日购买了一款睿骋CC,购车三个月后发现车门接缝处喷漆不到位,导致生锈。”一位睿骋CC车主说。

      由于长安汽车旗下多款车型出现不同程度的车身生锈,已经有部分潜在购车主在论坛、长安汽车车主群内针对此问题展开讨论。

      在某长安汽车车主群内,一位本来准备在今年买新款逸动PLUS车型的购车者说:“打算买我人生中的第一辆车,但看到这么多人都反映车身生锈问题,真是怕了,打算换其他品牌。”

      虽然汽车并不存在100%的防锈,但在现代汽车工艺下,防锈年限已经被大大提升。“一般车辆都是五年内不会出现生锈,十年不会锈穿,但具体到各个品牌还是有一定的差异,这与车身材料、油漆、密封、工艺管控等都有关系。”一位汽车涂装工艺工程师向记者表示。

      长安至今无回应

      在调查过程中,《每日经济新闻》记者发现车身生锈问题涉及长安汽车旗下多款车型。

      一般而言,车身生锈主要是由于汽车大多数零部件的基础材料为钢材,当与外部自然环境的水汽接触时容易发生氧化反应,从而引发锈蚀现象。

      如果是车身表层生锈,会影响车辆美观,但如果是底盘、发动机、刹车片等重要部件发生锈蚀,就会影响车辆安全,有重大的交通安全隐患。有数据显示,车辆锈蚀1%,其强度就随之下降5%~10%。

      记者在某投诉网站上看到,除了车身生锈,很多长安汽车的车主反映车辆内部,如空调压缩机配件、座椅、发动机舱,前左右两边大梁、底盘钣金交接处、方向杆等车内零部件已经出现生锈。

      目前,部分长安汽车车主要求厂家对生锈严重的车辆进行召回处理。“买车两年后发现车身后轮眉位置出现锈点,用砂纸打磨锈点后发现内部钢板已完全腐蚀锈穿,4S店售后告知厂家的处理方案只有切割后重新焊接后部车身。”一位逸动车主表示,自己不能接受这种处理方案,要求长安汽车召回所有生锈车辆,重新研究解决方案。

      之前,有车企曾因车身生锈而实施召回。当时,汽车4S店的维修方式就是将生锈钢板切割下,再焊接上新的钢板,这种“打补丁”式的维修给车主带来了极大安全隐患。

      针对长安汽车车主反映的车身生锈问题,《每日经济新闻》记者向长安汽车方面进行求证,但截至发稿,对方仍未回复。

      每经记者 段思瑶 每经编辑 裴健如

(责任编辑:admin)

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